特通过电话向 CNBC 表示：“对我们行业而言，恢复正常需要数周时间。” 基于最新风险评估，该公司 “目前暂不安排” 船只通过海峡。 “问题尚未解决…… 除非所有船只都能正常通过霍尔木兹海峡，因为印度、阿曼、巴基斯坦港口有数十万集装箱亟待运往波斯湾。 “要恢复战前的航运班次，需要数周，甚至数月时间。” 马士基在声明中表示，尽管停火可能带来通航机会，但尚未提供完全的海事安全保障，公司 “需要了
sp; 2月11日，永辉超市CEO王守诚发新年全员信，他在信中进行了反思与致歉，坦承过去在追求规模中一度偏离初心，“辜负了员工的付出与顾客的信任”。不过他在信中指出，2025年关停低质门店近400家，并集中精力对超300家存量门店进行系统性改造，同店客流与销售在2025年迎来双增长，2025年全年累计向员工发放利润分红近5000万元。
银行外汇策略师Michael Wan表示：“我们认为印度卢比仍面临贬值压力，若伊朗与中东冲突持续、霍尔木兹海峡保持封锁状态，美元兑卢比汇率大概率将突破95关口。” 印度央行数据显示，国际原油价格每上涨10%，将导致该国经济增速下滑15个基点，通胀率上升30个基点。 事实上在此次冲突爆发前，受美国高利率引发创纪录股票资金外流影响，印度央行已连续数月入市干预以稳定卢比汇率。有知情人士在周四指出，印
S）数据显示，超过 400 艘载油油轮及数十艘液化天然气 / 液化石油气运输船仍停泊在海湾外，等待通行信号。 实际通航量可能高于数据显示，因许多油轮为避免被伊朗锁定而关闭应答器，但仍仅为战前水平的一小部分。 海事研究公司 Windward 指出，通航条件、收费安排及通行法律框架均未明确，这阻碍了船东选择通过该水道。 Windward 在周三报告中称：“谈判期间伊朗是否会控制霍尔木兹海峡尚不明
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